Neben der Verlängerung der Karosserie stand auch noch die Umrüstung der Hinterachse auf eine Verbundlenkerachse des Golf 1 GTI an. Nachdem die Blattfedern samt Haltern entnommen waren, wurden die originalen Hinterachsreparaturbleche des Golf 1 eingepasst und verschweißt. Somit war die wichtige Verbindung der Hinterachse zum Fahrzeug vorbereitet. Weitere Befestigungspunkte sollten die beiden Hinterachsdome aus dem bereits erwähnten 1er Golf sein.

Nachdem links und rechts ein entsprechendes Stück Blech im Innenradlauf ausgeschnitten wurde, konnten die beiden Dome eingesetzt und mehrfach verschweißt werden. Ab sofort erledigen an der Hinterachse MCPherson- Federbeine ihren Dienst. Durch die völlig geänderte Hinterachskonstruktion wurde der Platz zwischen Tank und Hinterachskörper beim Einfedern bedenklich knapp. Deshalb musste der Tank rund 2cm höhergelegt und die Hinterachse entsprechend bearbeitet werden.