Etliche Teile des Fahrwerks und auch Teile der Schaltung bzw. Motorhalter wurden durch Sandstrahlen vom Rost befreit und anschließend pulverbeschichtet. Das Lenkgetriebe wurde zerlegt, gereinigt, neu lackiert und mit neuen Spurstangen des Golf 2 bestückt.

Nach den ersten Fahrversuchen stellte sich herraus, dass die Entfernung der Spritzwand im Motorraum einen gravierenden Nachteil mit sich brachte: Sämtliche Frischluft für den Innenraum wurde nun direkt aus dem Motorraum angesaugt. D.h. nicht nur die Qualität der Luft war sehr schlecht sondern auch die Temperatur hielt sich in einem konstant hohen Bereich.

Aus diesem Grunde wurde die Abdeckung der Heizung (Lüftung) im Motorraum mit reichlich Glasfaser und Kunstharz überzogen und abgedichtet. Anschließend wurden die restlichen Unebenheiten mit einem hochelastischen Spachtel geglättet und zur Lackierung in Silber vorbereitet. Einzig eine kleines Loch wurde ausgespart. Hier wurde per Winkelstück ein ca. 1m langer Luftschlauch, welcher Frischluft aus dem Radkasten fördert, montiert.